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广州丰诺物流有限公司创办于2017年2月，注册资本壹仟万元。公司从事整车运输、回程车调度、第三方物流服务。公司凭借强大的运输能力和多年货运经验的积累，目前公司拥有广东来往于华东、华南及华中地区的1000多辆各种运输车辆的调度能力，运输时效快，安全，实惠，为广大企业及个人省钱，省心，货运专线运输公司哪家好，一直得到广大客户的**。广州丰诺物流有限公司现承接货运专线运输、货运专线运输业务、货运专线运输费用、物流专线快运、国内物流运输等业务，真诚期待与您携手合作，实现合作双赢、共同发展！

物流管理的概念

物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现好的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论基础上的，有狭义和广义两个方面的含义：狭义的物流管理是指物资的采购 、运输、配送、储备等活动，是企业之间的一种物资流通活动；广义的物流管理包括了生产过程中的物料转化过程，即现在人们通常所说的供应链管理。

      物流服务的基本特征企业的物流服务具有结构性、差异性、增值性和网络性四个主要特点。

(1)物流服务的结构性。企业提供的物流服务表现出明确的结构性特征。

首先服务物流是由多种物流资源和多种物流功能要素通过合理配置形成的，必然反映出结构性要求;其次企业生产经营发展导致物流需求呈现多元化、综合化趋势，与之相适应的物流服务也就会体现结构性变化。提升物流服务水平，就需要重视物流服务的结构性。

(2)物流服务的差异性。不同的物流系统提供的服务不可能完全相同，同一个物流系统也不可能始终如一地提供完全相同的服务。物流服务表现出差异性，主要受企业物流系统提供的能力和服务方式的影响，同时也受客户参与物流服务过程、对服务不同的评价和认识的影响。当然，货运专线运输公司业务，物流需求的个性化和*特化发展需要有个性化、柔性化的物流服务。

(3)物流服务的增值性。物流服务能够创造出时间效用和空间效用，通过省成本费用为供应链提供增值利益，表现为**的增值性。一个好的服务的增值性直接体现了物流服务作为价值创造活动的成果;同时，也反映了物流服务对企业生产经营过程中产品和服务价值的增值作用。在现代经济发展过程中物流服务的增值性引起了人们的广泛的重视。

(4)物流服务的网络性。任何物流服务都依赖于经营者和消费者的互相协作和共同努力。在物流资源和物流功能要素的组合中，现代网络理念和网络技术促进了物流服务的网络化发展。物流服务网络性不仅表现在企业物流组织的网络化、企业物流服务技术的网络化，而且还表现在物流服务需求的网络化。

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专业驾驶人员短缺的开始

到目前为止，我们的公路运力还没有被机器人（无人驾驶货车）所取代，就像众多的车货匹配平台一样，广州到邵阳货运专线运输公司，我们在公路物流领域更多考虑的还是让产品从A点到B点的运输问题。如我在一开始所提到，货流量的增加使得“驾驶员”这个岗位的需求数逐渐增加，但随市场逐步规范，社会运力逐渐整合为公司运力时，货运特别是长途货运司机这个职业对现在的人来讲还会有多少的竞争力？

信息平台提升运能的同时对车辆的需求变弱   无车承运人在催生的运力匹配的平台市场不仅使得货源和车源之间的匹配更加容易，在这一大趋势下，更多的科技企业加入到物流行业中来。今年各省大量的无车承运人企业试点不仅会给物流业的发展带来更多更有吸引力的商业模式，也使这一模式所带来的盈利可能让更多的其它企业跨界参与。从根本上来讲，未来在科技技术的引导下车辆的需求数量可能会出现缓步下滑。

城乡一体来带的更多更有诱惑力的岗位   随着城乡一体化的进一步推进和新经济带来更多的就业机会，人们有了更多的就业机会，而现在大量的社会运力多为较为贫困地区的人口买车做货运的方式来营生，而对货运司机来讲，长途货运通常是一件没有**且具有风险性的工作。这种情况下，慢慢出现个体司机回流家乡就业的趋势。担较小的风险，有维持家庭开销的工作和社会**机制以及更多的顾及自己的家庭将会让个体社会运力在未来持续减少。

政策导向使运力变集约化竞争   GB1589和9月**限政策的相续出台与实施使得个体车辆的运输成本变得越来越不经济，运力企业化可以通过获取**政策支持的同时，以规模化和规范化的手段长续的降低运营成本，在未来，社会个体车辆的运输成本一定是大于公司车辆的运营成本的。这一点上，很多个体的运输业主看到了，也感受到了，这也促使了整个市场上个体运力趋向于整合。

货车司机的年龄断层   另一方面，今天的货车司机的平均年龄已达40岁以上。也就是大多为70后、60后甚至50后。在未来不到20年的时间内，将会有大量的货车司机即将退休。而80后、90后不管其身处什么样的生活环境，由于上述几点的原因，都很难将自己的职业规划定位到买车做个体货运上去。同样，对于企业提供的长途货运司机职位也不一定会感兴趣。换句话说未来对于专业化的货运驾驶员的需求将会出现一个断层区，这一情况也是值得我们思考的问题。

“退货运费险”高歌猛进

自概念提出至今，“双11”始终在不断打破自身创造的记录。据统计，去年11月11日当天，天猫平台的成交量达到1207亿元。值得注意的是，在确认订单前，不少消费者已经习惯勾选投保“退货运费险”。由于“双11”期间冲动消费、虚假宣传及物流纠纷增加，能够弥补退货运费损失的“退货运费险”往往会“火一把”。

据《每日经济新闻》记者梳理，2013年前，承保“退货运费险”的主要是华泰保险。早在2010年，华泰保险就开始与淘宝保险合作，在当时的淘宝商城交易线“嵌入式”运营“退货运费险”。2012年“双11”，华泰保险承保的“退货运费险”当日保费收入**过1000万元；2013年“双11”，这一数据为单日成交1.5亿笔，保费收入近9000万元。

2014年的“双11”，阿里 巴巴参投的众安保险开始承保“退货运费险”。凭借强大的平台优势，货运专线运输公司价格，11月11日全天，众安保险承保的保险保单量突破1.5亿，保费突破1亿元，这一保单量级在当时也创造了保险行业 单日保单数的历史记录。此后，“退货运费险”在“双11”一路高歌猛进。2015年“双11”，退货运费险当天的销售数据为3.08亿笔，华泰保险、众安保险和太保共同创造了这一销售记录。

2016年，国泰产险等保险公司也纷纷参与到了“双11”“退货运费险”销售中。众安保险在2016年将“退货运费险”的**范围扩大到全电商平台，名为“任性险”，投保该险种后，消费者在国内任何电商平台购买商品，均可享受任性退的退货服务。

数据显示，以“退货运费险”起家的众安保险，自2013年10月成立起至2016年12月31日，累计销售72亿份保单，服务客户数约4.92亿，对于传统保险公司而言，这组规模数据十分惊人。